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年初吉利有款纯电SUV在海外社交平台上莫名火了一把。起因是有位外国小姐姐发帖晒出家里父母刚提的新车吉利EX5，直言虽然价格不及豪华燃油车，但配置、内饰和实际体验却好得让人挑不出毛病。
结果评论区直接撕裂成了两大阵营：海外网友排着队实名羡慕这车性价比真高，而国内闻讯赶去围观的吃瓜群众则在下面疯狂“扎心”，直呼这玩意儿在国内卖得可便宜多了，顺手还感叹了一波生在国内车市是真幸福。
大家嘴里的这台海外版EX5，其实就是国内家喻户晓的吉利银河E5的全球化马甲。而今天我们要聊的正主，正是官方刚刚拍板定档、将于9月23日正式上市的全新吉利银河E5。
随着新一代AI智充技术和神盾短刀电池的同步登台，这台常年霸榜10-15万级的家用纯电热门选手，终于迎来了一场规格堪比换代的中期大改款。
新车长宽高做到4636/1920/1670毫米，轴距2750毫米，车长和车宽比现款分别多出了21毫米和19毫米，整车往地上一趴显得敦实不少。
细节部分，全新E5前脸重新设计了包围，换上了贯穿式“L”形镀铬饰条与主动式进气格栅，车顶耸起一颗激光雷达，翼子板两侧和车尾顶部也顺手补齐了侧向与后视补盲摄像头。
新车轮圈提供18英寸和19英寸两种规格，分别搭配225/55 R18和235/50 R19的轮胎，视觉比例恰到好处。
拉开车门，悬浮中控大屏如约保留，但车机底子升到了Flyme Auto 2代系统，换上全新三辐式方向盘与精致的水晶旋钮，还增配了HUD抬头显示和支持外挂实体机器人的超级Eva智能体。
更重磅的提升来自智能化，头顶的激光雷达配合千里浩瀚H5方案，直接把高速NOA、城市NOA以及全场景智能泊车一网打尽，硬件规格完全是奔着更高级别车型看齐的。
另外，车内还贴心地加入了DMS驾驶员状态监测、后排中央扶手，前排座椅放倒后能和后排严丝合缝拼成躺椅，车头甚至还掏出了一个160L的电动前备箱，日常随车小零碎再也不用全部堆在后备厢里到处乱滚了。
机舱与底盘底子的进化，才是这次改款下手最狠的地方。新车换装了雷霆16合1智能电驱，电机最大功率直接从现款的160kW暴涨到了245kW，一口气拔高了85kW，折合马力差不多333匹，极速也顺势拉到了201km/h。
最香的是，新车彻底告别了“买菜前驱”，大刀阔斧改成了原生纯电后驱布局，起步抬头变轻微了，弯道里的循迹姿态也从容得多。
前麦弗逊+后多连杆的独悬底子经过了莲花团队的精心调校，高配甚至塞进了CDC连续阻尼控制减震器，彻底治好了现款过坎偏软、余震晃荡的陈年痼疾。再加上全栈800V高压平台与6C超充倍率护航，体验直接起飞。
新车电池提供61.52kWh和70.01kWh两款磷酸铁锂版本，CLTC续航小幅爬升至550km和635km，参考现款市区8折、高速120km/h跑6折的扎实底色，新款在800V加持下的全天候用车体验只会更让人踏实。
结合现款10.98万至14.58万元的价位来看，新款大概率会咬牙守住原价位，玩一出教科书级别的“加量不加价”。
拿它去战竞品，元PLUS主力版本续航430km起步、前驱动力卡在150kW，无论是动力还是续航都被新款E5拉开了差距；零跑B10的后驱底盘口碑虽好，但吉利在网点覆盖和售后兜底上的综合赢面依然明显。
十万出头能把550km起步续航、245kW大后驱、800V高压超充和带激光雷达的端到端智驾凑在一起，吉利这把牌完全就是降维打击。
如果你揣着12到15万预算，想要一台空间够一家老小折腾、续航实打实、智驾不落伍的纯电SUV，9月23日官宣售价时，可以直奔带激光雷达的车型去试试实车，基本不会踩坑。
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